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经济 

概况

阿是拉美地区综合国力较强的国家。工业门类较齐全,农牧业发达。
20世纪初,阿经济总量曾位居世界前十名。80年代因债务危机,经济大幅衰退。1991年起实施以私有化为核心的新自由主义经济政策,实行比索兑美元1:1固定汇率制,阿经济重新步入增长轨道,1991年至1998年年均增长率达6%。受东南亚金融危机和巴西金融动荡冲击,阿经济自1998年下半年开始滑坡,国家风险指数飚升,外债负担日益沉重,财政与金融濒临崩溃。2001年底,阿政府宣布暂时冻结银行存款,引发大规模社会骚乱并最终导致政府垮台。2002年杜阿尔德总统上台后,采取暂停偿还外债,取消固定汇率制等举措,但阿经济仍在低谷徘徊,以美元计价的国内生产总值严重缩水,当年经济增长率为-11%。基什内尔总统执政后,加强国家宏观调控,实行审慎的财政和货币政策,严肃金融纪律,增收节支,鼓励出口;积极解决债务问题,实现有利于阿恢复经济发展的债务重组。随着外部经济环境趋好,阿经济迅速强劲复苏,连续4年实现年均9%左右的快速增长。
克里斯蒂娜总统执政后,延续宏观调控及审慎的财政和货币政策,鼓励出口,力保财政和外贸双盈余,经济运行平稳。2008年下半年起,受国际金融危机、国内严重旱灾和甲型流感疫情等影响,阿根廷经济增速放缓。为应对危机,阿政府在加强金融监管、保持汇市稳定的同时,出台了一揽子经济刺激计划,加大调控力度,收到一定成效。
2011年下半年以来,受美欧债务危机引发的新一轮全球金融动荡影响,阿金融市场震荡,资本外逃加剧,经济增速放缓,经济运行风险上升。阿政府采取了刺激内需、鼓励和保护民族工业、加强金融管制、强化贸易保护等应对措施。2012年以来,阿政府加强对国民经济的管控,先后对有关石油、铁路等企业采取“国有化”举措。二十一世纪以来,经济总体保持增长势头,但通胀与增速放缓双重压力有所增加。
工业
工业较发达,2011年工业产值占国内生产总值的比重约为30.7%。主要有钢铁、汽车、石油、化工、纺织、机械、食品加工等,门类齐全。工业地理分布不均衡,主要集中在布宜诺斯艾利斯省和科尔多瓦省,内地省份工业基础薄弱。核工业发展水平居拉美前列,现拥有三座运行中的核电站。目前,正在筹建第四座核电站。食品加工业较先进,主要有肉类加工、乳制品、粮食加工、水果加工、酿 酒等行业。2012年阿工业生产增长-1.2%。2013年前5个月工业产值累计同比增加1.1%。
农业
农牧业发达,是世界粮食和肉类重要生产和出口国,素有“世界粮仓和肉库”之称。全国大部分地区土壤肥沃,气候温和,适于农牧业发展。东部和中部的潘帕斯草原是著名的农牧业区。全国可耕地和多年生作物用地2720万公顷,占国土面积的9.8%。长期牧场面积14210万公顷,占国土面积的51.2%。灌溉面积144万公顷,占可耕地面积的5.3%。农业人口398.9万人,占总人口比重的10.7%(2001年)。人均耕地面积0.74公顷,居世界前列。2008年农牧林业产值911.60亿比索,同比增长33.56%。
此外,阿根廷还是世界上最大的马黛茶生产国。2008/2009年度共产马黛茶74万吨,约占全球产量的一半以上。
渔业
渔业资源丰富。渔业生产60%在南部,近50%集中在马德普拉塔港口。主要渔产品为鳕鱼、鱿鱼、对虾等。2008年渔业产值为23.65亿比索,同比增长27.91%。捕鱼量93.29万吨,同比增长2.3%。2008年,为抑制国际金融危机对阿渔业的冲击,阿政府加大了对渔产品的出口扶持力度。当年渔产品出口量56.1万吨,出口额13亿美元,同比分别增加4%和18%。2012年捕鱼量为68.75万吨,同比下降4.0%;渔产品出口量36.89万吨,出口额11.85亿美元,同比分别减少13%和13.3%。
旅游业
旅游业发达,是南美主要旅游国家。近年来,受经济复苏和比索贬值的影响,赴阿游客大幅增加。旅游业成为阿第三大创汇产业。2012年共接待外国游客559.9万人次,创汇47.5亿美元。全国有自然保护区39个,总面积366.41万公顷。有世界自然和文化遗产8处。主要旅游点有巴里洛切风景区、伊瓜苏大瀑布、莫雷诺冰川等。
交通运输
交通运输在拉美诸国中最为发达,公路、铁路、航空和海运均以首都为中心,向外辐射,形成扇形交通网络。国内交通运输以陆运为主,外贸货物的90%通过水路运输。上世纪90年代,阿政府将交通运输服务业全部实行了私有化。
铁路:总长34059公里,为拉美之最。但铁路部门长期经营不善,连年亏损,加之缺乏投资,许多设备及三分之二的线路老化,大部分路段已停运。2003年以来,阿政府加大了对铁路等基础设施建设的投入,计划新建、改造多条铁路线路。2011年共运送旅客3.4亿人次,货物2454.8万吨。2012年客运人次降至2.8亿。
首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市,地铁网络发达,共有6条线路,总长55公里,2012年共输送旅客2.4亿人次。
公路:总里程超过50万公里。2011年国道总长39518公里,有铺装路面所占比重为89.11%。当年中央政府用于道路基础设施建设127.41亿比索,同比增长38.06%。2008年国家级公路收费站通过车辆1.22亿辆次,收费2.10亿比索。2011年新车上牌数量为88.34万辆,其中国产汽车32.48万辆,进口汽车55.86万辆。2012年全年生产汽车76.45万辆,同比下滑7.8%。
水运:全国有海港38个,内河港口25个。2008年港口吞吐量1.57亿吨。重要港口有布宜诺斯艾利斯港、布兰卡港和罗萨里奥港等。巴拉圭—巴拉那河道是阿主要内河航线,全长3302公里。
空运:全国有机场58个,其中23个为国际机场。各省省会、主要城市及重要旅游点每天均有航班往来,国际航线26条。2008年国内航线客运量581.8万人次,货运量11763吨;国际航线客运量928.7万人次,货运量294591吨。2012年阿主要机场客运量2472.5万人次,其中国内航线客运量1299.2万人次,国际客运量1173.3万人次。首都埃塞伊萨(Ezeiza)国际机场是全国最大的航空港。阿根廷航空公司(Aerolíneas Argentinas)是阿最大航空公司,1991年被西班牙公司收购,2008年7月阿政府将其重新国有化。
财政金融
阿政府财政收入曾长期赤字。2002年开始厉行增收节支,连续多年实现初级财政盈余。2012年,阿财政收入7184.88亿比索,同比增长29.5%。(来源:阿经济部)
截至2012年6月,外债余额1419.97亿美元,占国内生产总值的32%。(来源:阿国家统计局)
截至2012年底,阿全国共有各类银行金融机构和非银行金融机构80家,其中国有银行12家,私有银行52家,非银行金融机构16家,总资产达7903.75亿比索。(资料来源:阿根廷中央银行)
对外贸易
对外贸易在国民经济中占有重要地位。近年来,阿政府大力促进出口,积极推动产品出口结构和出口市场多元化,加之国际市场大宗商品价格不断走高,阿外贸连续多 年保持顺差。主要出口产品为油料作物、石油、天然气、汽车、谷物、牛肉、皮革、奶制品、钢铁、渔产品和林产品等;进口核反应堆及机械设备、汽车、电子产 品、燃料、有机化学品、塑料及其制成品、钢铁、医药产品等。主要贸易伙伴为欧盟、巴西、中国、美国、智利、墨西哥、日本等。2012年,阿对外贸易总额1497.19亿美元,其中出口额812.05亿美元,进口额685.14亿美元,同比分别增长-5.4%、-3.6%和-7.3%。全年实现顺差126.91亿美元。
人民生活
阿根廷原来贫富差距相对较小,中产阶级所占比重大。受2001年经济危机影响,阿贫困人口占全国人口的比例从1994年的16%升至2003年的51.7%。2003年以来,阿政府重视扩大就业和增加对社会事业的投入,随着经济持续复苏,阿贫困人口有所减少。截至2012年贫困率和赤贫率分别为5.4%和1.5%。(来源:阿国家统计局)。
据联合国开发署2013年报告,阿人类发展指数为0.811,超过拉美地区0.741的平均水平。营养不良人口比率小于5%(2006年)。人均预期寿命75岁,其中男性72岁,女性78岁(2008年)。出生率18.7‰,死亡率7.9‰,新生儿死亡率为12.0‰(2010年)。2001年—2010年人口年均增长率为11.2‰。阿人均拥有医生比例及医疗占国内生产总值比重均达到发达国家水平。人均医疗支出为1665美元(2006年)。全国共有医疗机构8000所,共设床位78057个(2004年)。